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在飞机上感染新冠的风险有多大？据美国广播公司（ABC）15日报道，一项最新研究发现，只要乘客佩戴口罩，在飞机上感染新冠病毒的风险非常低。《福布斯》称，这项研究为疫情期间航空旅行的安全性提供了新视角。

该研究由美国国防部与美国联合航空公司合作进行。在六个多月的时间里，研究人员在联合航空公司的飞机上用人体模型进行了约300次测试。

据报道，人体模型配备气溶胶发生器，研究人员以此模拟呼吸和咳嗽。每次测试释放出约1.8亿个微粒——相当于数千次咳嗽所产生的微粒数量。研究人员从而以此研究人体模型释放的微粒在佩戴或不戴口罩的情况下在舱内移动的方式。

测试在假设全员满座的情况下进行，研究人员在其他座位放置传感器，以模拟其他乘客。

研究发现，如果乘客就座时佩戴口罩，即使全机满座，乘客携带的微粒进入身旁乘客呼吸空间的几率只有0.003%。而机舱内的空气循环和通风系统可以在6分钟内抽走大约99.99%的微粒。研究估计，与携带新冠病毒的乘客一同飞行至少54个小时，才能接触到具有传染性的剂量。

“99.99%的微粒在6分钟内就离开了飞机内部，”联合航空公司首席通信官乔什·厄恩斯特（Josh Earnest）接受ABC采访时表示，“这表明，飞机上是最安全的室内公共空间，因为飞机内部结构独特，可以进行强烈通风，存在大量气流。”

参与研究的联合航空认为，研究结果反映在客满的飞机上被感染的风险“几乎不存在”。不过，有外媒指出，实验是在假设飞机上只有一人携带病毒的情况下进行，并且没有模拟乘客在机舱内走动等情况，存在不足之处。

9月底时，美国主要航空公司的首席执行官们曾报告称，其员工报告感染新冠的几率低于普通公众。

“在美联航，以及我们的竞争对手中，显示出空乘人员比一般人群的感染率更低，这些数据是能说明飞机安全性的数据之一，”联合航空公司首席执行官斯科特·柯比在一次活动中说。

除了此项研究，国际航空运输协会（IATA）上周曾发布一项新研究，称在飞机上感染新冠病毒的风险似乎“与被闪电击中属于同一类别”。

研究称，从2020年初至今，共计报告44例可能在飞行途中感染新冠的病例，而同一时期，约有12亿人次的旅客搭乘飞机旅行。而这44例大多数发生在新冠大流行初期，当时尚未普遍采取在机舱内佩戴口罩的防疫措施。

此外，波音和飞机制造商空客、巴西航空工业公司日前也公布联合研究报告，称机舱内的通风系统可以控制机舱内颗粒的运动，从而限制病毒传播，有效降低机舱内病毒传播的风险。

自新冠疫情以来，航空业受到较大冲击。今年春季以来，航空业虽有所复苏，但与去年相比，航空旅行仍处于较低水平。

外媒指出，这类研究似乎能够重振人们对航空旅行的信心，不过，厄恩斯特表示，航空旅行恢复正常可能还需要一段时间。“我们正在看到复苏，但我们还有很长的路要走，”厄恩斯特说，“即使有了这类有关航空旅行安全的有希望的信息，我们也在实施测试规程方面取得了一些进展，但我们仍认识到，除非有一种能够广泛分发和接种的疫苗，否则难以恢复正常生活。”