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此前，曾有网友爆料，自己购买了18日23点10分金边飞成都的机票，却因航空公司超额销售，导致险些无法顺利登机的经历。

虽然该网友表示只是虚惊一场，最终还是拿到了机票，并如期踏上回国旅程。但同航班的另外20多名乘客似乎就没有那么幸运了，他们因同样的原因被拒登机，不得不另做选择。

罗先生（化名）就是其中一员，航班起飞那天，因为去得比较晚，没有取到票。所以，他只好选择免费改签为25日的航班，并领取到了330美金的补贴。当然，他还需要重新花费130美金做核酸检测。

近期，回国航线已经增至20条，机票价格也整体有所回落。实时查询多家中国航空公司机票价格，均在万元以下，其中春秋航空每周四金边飞往上海的航班票价低至6000元，10月份的机票价格低于9月份。

因此，回国人数逐渐增加，甚至出现了航班超售问题。不少同胞心生不解：航空公司为什么要超售机票？

机票超售，顾名思义，就是航空公司售出的机票多于航班的座位，这是目前全球航空业都通用的惯例。

例如，一个航班只有200个座位，航空公司实际可能会卖205张机票，如果刚好有5名旅客因故未到，航班的座位则被充分利用；若全部已定座的旅客都按时到机场办理乘机手续，超售的5名旅客就成了“溢出”的定座，无法搭乘本次航班。

据了解，经常会有一些所谓的机票“黄牛”，会大批量购买机票，但临飞前又将未卖出的机票进行大规模退票处理，从而造成航班座位的浪费。

为避免上述情况，也为了追求利益最大化，航空公司会通过数据分析系统，对每个航班旅客成行情况的原始数据进行分析，确定一定比例的超售额度，以保证每个航班座位的利用。超售比率一般在3％左右，而中国民航总局规定超售机票不能超过5％。

要是出现超售情况，航空公司会按照“先到先得”的原则，优先保障先取到票的旅客登机。同时寻找自愿改乘的旅客，若没有足够的自愿者，航空公司就会拒绝部分旅客登机。

对于无法登机的旅客，按照惯例，航空公司会全额退票，并提供一定的现金补偿或里程补偿。

机票超售一般发生在假期等旺季，抑或是突发事件而引发的人员逃离潮，又或者航空公司没有严格执行航空政策，比如全球疫情爆发时，中国的“五个一”政策规定入境客运航班客座率确保不超过75%，有些航司却“钻空子”进行机票超售。

包括罗先生在内的20多名同胞，本以为手持机票，便可以一帆风顺踏上回国航班，没想到却因机票超售而被拒绝登机，相信这事放到谁头上多少都会感到不愉快，特别是对回国期盼已久的海外同胞。

同时，并不是所有同胞都知道航空公司有超售的“惯例”，就算有所了解，恐怕也无法预料自己会遇到这种情况。

所以，航司也有及时提醒的义务，至少应该在旅客购买机票时提前告知相关情况，这样旅客就不会被打个“措手不及”。

当然，如果真不幸遇到机票超售无法登机的情况，也建议大家和航空公司心平气和地沟通，毕竟按照正常流程，除了改签时间外，经济补偿是不会少的。

如果实在不想影响回国行程，最好尽早取到票并拿到登机牌，因为超售时登机的原则就是“先到先得”。