为什么说神州优车更具有投资价值
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神州优车正式对外宣布,其战略业务已经不仅只局限于出行板块,未来将重点涉足发展新车、二手车的电商销售,并开拓业务至全产业链和人车生态圈。 神州优车在新三板上市之前的战略升级,将为潜在投资者带来更多信心,业内分析称,目前的各项市场利好信号,加上此次披露的战略方向,神州优车上市后有极大可能成为新三板“股王”。
而这个决定也为未来神州上市表现加重了筹码。
如果神州优车光靠在出行领域的布局,想要在监管趋严的情况下说服广大投资者,有一定的难度。
一方面,互联网技术的进步,让人的出行需求和汽车资源更有效的匹配,神州系的专车和租车布局在这方面已经有优势;另一方面,汽车电商正逐渐成为未来消费者的购车趋势,而中国的汽车电商市场目前还不成熟,仍具备很大的发展空间。
而神州优车电商板块的目标正是要打通这些环节,打造中国最大的线上和线下相结合的汽车电商平台。 明年6月以前,神州优车会在全国构建500家以上规模和4S店类似的落地门店。 预计2017年整个电商平台的新车、二手车销售量会在60-80万台左右。 并可能引入阿里作为线上战略合作伙伴。
像阿里这样的战略合作伙伴通过大数据分析能力和已有资源为神州的汽车电商引流,神州依托全国性的线下实体店和合作的厂家渠道完成交易,同时,交易过程中,可以通过合作伙伴或者自身集团资金提供汽车贷款、汽车保险业务,做到整个产业链的整合。
出行、买卖、交通数据形成的大数据库,未来将会有巨大的挖掘价值。 神州优车在汽车电商板块上的投入将不少于100亿元。 这样大手笔的投资,可见其团队对于神州优车整体战略方向的信心。 加上团队从2005年进入汽车行业开始,神州租车、神州专车项目的接连创业,已经积累了丰富的行业资源,对于整个行业的了解和发展走向也具有专业的判断。
加上近期滴滴的“伙伴创业计划”的推出,各项信号都表明B2C专车模式相较于C2C模式来说,更适合中国国情。 对于神州专车来说,模式被彻底颠覆的政策风险较小,在办理相关业务资质不存在实质性障碍,在目前的专车市场竞争中保持向好趋势。
就专车领域来比的话,神州专车其实占据的份额已经达到40%左右,单均金额达到80元,客户的留存率、满意度,安全性方面都比较高。 根据此次沟通会上神州优车CEO陆正耀透露,如果神州专车刨除原来的满100送100补贴成本,他们在3月份已经盈利了。
4月份,广州官方甚至明确要求滴滴等网约专车费用不能低于出租车费用。 如果全国市场推行,快车的费用优势不再。
根据罗兰贝格之前的一项研究,价格比出租车贵多少的情况下,你会愿意用专车服务?调查结果是,有35%的消费者愿意为专车服务支付高于出租车20%的溢价。 这个市场有多大?到2021年的时候,专车需求会达到2210万次每天,全年的市场份额应该在5000亿左右。 说明对神州专车这类的高端、安全、舒适的专车服务需求是不断在攀升的。 从目前的市场状况来看,前景整体向好。
一方面可以进行优势互补推动,一方面也能够加强整个集团业务的抗风险能力。 对于投资者来说,战略升级后的神州优车显然更具有投资价值。
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